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嘉義市鐵路高架化興建後，市府預計拆除嘉雄、北興、博愛3座陸橋，唯獨2014年完工的垂楊大橋仍在評估，涂醒哲在議會指出，考量拆橋能降低鐵路高架的高度，安全和經濟效益較高，拆除是選項之一；不過立委李俊俋今早PO臉書說「全搞錯了，垂楊大橋不會拆」。
李俊俋說，上周行政院政務委員張景森、國家發展委員會副主委曾旭正等人來嘉義視察，張景森提及為了垂楊大橋再拉高鐵路高架的高度，「這樣有點怪」，要求再協商，所以他昨天上午在國會辦公室，召集國發會、交通部鐵工局、嘉市府等單位討論。
李俊俋PO出昨天結論， 第1，垂楊大橋確實造成鐵道高架化要拉高，但考量整體高架化坡度問題，決議不動，維持原計劃，將不會拆。第2，有關嘉義車站內阿里山鐵路，是否調整，由立委召集交通部（台鐵）、林務局、嘉市府協調。第3，嘉市府應儘速完成都市更新、都市計畫變更等相關計劃。第4，原交通部鐵路高架化專案辦公室，目前已停止運作，相關移轉事宜，由嘉市府向交通部提出。
李表示，高架的鐵路全段不可能有高、低落差，垂楊大橋又距離嘉義車站很近，不會單獨調整此段鐵路的高度。
嘉市府交觀處則指出，昨天交通部鐵工局的建議是，市區4座橋的高度幾乎一樣，拉高鐵路高架的高度，讓高架化施工時能先不拆橋；若兩者高度牴觸，得先拆橋再施工，長達數年的工期少4座橋，恐讓交通黑暗期。另外，現計畫已核定，若又變更鐵路高度，需重新規劃將來不及年底開工。
李俊俋說，昨天召開協調會是上午11時，和市議會開議時間重疊，涂市長還不知道協調會內容，所以沒很了解。
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